中機聯總工程師隋永濱:核電裝備制造業產能已過剩
2012-06-07
近日，總投資達70億元的核電設備項目已在四川成都的天府新區開工。而從今年6月起，在江蘇南京的江寧濱江開發區，一個規劃面積達2平方公里的中國南京濱江核電裝備科技產業園即將崛起。
無論是東北的老工業基地，還是中西部的新興工業區，核電裝備制造業的吸引力有增無減。而這些地區所考慮的關鍵就在于，國家正大力支持核電裝備的國產化，而且核電在未來的中國乃至世界都具備良好的發展前景和潛在的龐大市場。
但是，中國機械工業聯合會總工程師隋永濱卻在日前舉辦的第八屆中國核能國際大會上表示，國內核電裝備制造業已經顯露出產能過剩，將來有可能能量放空。
國產化能力不斷提高
據隋永濱介紹，從現在核島幾大設備來看，包括鍛件、反應堆壓力容器、蒸汽發生器、堆內構件、控制棒驅動機構這些主要設備，包括環形吊車等，現在的年產能力大致在12套左右，按照目前國內裝備制造的情況，以后每年制造12套百萬千萬核電機組所需設備應該沒有問題。
但他也指出了目前還比較薄弱的環節，即堆內構件和控制棒驅動機構的生產能力大致在6套左右，與其他設備相比還存在差距。此外，核島主泵目前仍是國內外企業合資在做，還處于引進技術和消化吸收的階段。
“涉及核島的另外一個國產化難點就是核儀控系統和關鍵的核級儀表，目前基本上都是從國外進口。核二級泵、核三級泵全部實現了國產化；核一級閥門少量仍需進口，如穩壓器安全閥和主蒸汽隔離閥。但是，總體來說，我國的核級泵和核級閥門約80%可以實現國內采購。”隋永濱指出。
常規島的情況又如何？
據了解，從長遠來看，常規島的工業汽輪機和發電機完全可以實現國產化，一年的生產能力應該在12-15套左右。
另外，BOP系統（除核島和常規島之外的其他輔助系統）中正在趨近國產化的就是應急柴油發電機組，陜西和山西的企業目前暫時還是依靠國外技術，然后通過消化吸收來滿足國內核電設備發展的需求。此外，應急柴油發電機組的國產化路線正由中廣核與上海滬東造船廠、上海電機廠合作推進實施。
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